力士(shi)樂伺服(fu)齒輪泵(beng)PGH4-21-025RE11VU2 也可以稱力士(shi)樂伺服(fu)變量泵(beng)PGH4-21-025RE11VU2 ，它和柱(zhu)塞(sai)套(tao)筒是一對精密聯軸器，在對磨(mo)后不能互(hu)換(huan)，需(xu)要高精度、精加(jia)(jia)工和良好的耐磨(mo)性(xing)，徑向(xiang)間隙(xi)為(wei)0.002~0.003mmREXROTH柱(zhu)塞(sai)泵(beng)的斜槽，通過徑向(xiang)孔和軸向(xiang)孔與頂部連(lian)接，其(qi)目的是改變循環供油(you)量。柱(zhu)塞(sai)套(tao)上(shang)有(you)進(jin)氣和回流孔，與泵(beng)內低壓(ya)油(you)腔相連(lian)。柱(zhu)塞(sai)套(tao)筒加(jia)(jia)載(zai)到(dao)泵(beng)上(shang)部后，采用定位螺釘。

力(li)士樂柱(zhu)塞(sai)泵斜(xie)槽位置不同(tong)，換油(you)(you)方法也不同(tong)。出(chu)油(you)(you)閥(fa)(fa)和出(chu)油(you)(you)閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)座(zuo)也是一(yi)對(dui)(dui)精密(mi)聯(lian)軸(zhou)器，配對(dui)(dui)磨削后(hou)不能(neng)互換，其匹配間隙為0.01毫米出(chu)油(you)(you)閥(fa)(fa)是單(dan)向閥(fa)(fa).在(zai)彈簧壓(ya)(ya)力(li)作用下(xia)(xia)，閥(fa)(fa)門上部(bu)的錐形表面與閥(fa)(fa)座(zuo)密(mi)切協調(diao)。其功能(neng)是在(zai)柱(zhu)塞(sai)停(ting)止供(gong)應(ying)時(shi)，將高壓(ya)(ya)油(you)(you)管與柱(zhu)塞(sai)上端空腔隔離開來，防止高壓(ya)(ya)油(you)(you)管中的油(you)(you)傾(qing)注(zhu)到噴油(you)(you)泵中。出(chu)油(you)(you)閥(fa)(fa)下(xia)(xia)部(bu)為橫(heng)截面，既(ji)能(neng)引導，又(you)能(neng)通過柴油(you)(you)。排油(you)(you)閥(fa)(fa)錐下(xia)(xia)有一(yi)個小圓柱(zhu)形表面，稱(cheng)為真空環(huan)(huan)帶。它的作用是使(shi)高壓(ya)(ya)油(you)(you)管的油(you)(you)壓(ya)(ya)在(zai)供(gong)油(you)(you)端迅速(su)下(xia)(xia)降，避免油(you)(you)嘴滴油(you)(you)現(xian)象。當環(huan)(huan)帶落入閥(fa)(fa)座(zuo)時(shi)，上部(bu)體積迅速(su)增大，壓(ya)(ya)力(li)迅速(su)下(xia)(xia)降，注(zhu)入迅速(su)停(ting)止。

在(zai)工作時，在(zai)噴油(you)泵(beng)(beng)(beng)凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸的(de)(de)凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)和(he)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)彈簧(huang)(huang)的(de)(de)作用下(xia)(xia)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)被(bei)迫上(shang)(shang)(shang)(shang)下(xia)(xia)移(yi)(yi)動，以(yi)完成(cheng)泵(beng)(beng)(beng)油(you)任務。泵(beng)(beng)(beng)油(you)過(guo)程(cheng)(cheng)可分為以(yi)下(xia)(xia)三個階(jie)段。在(zai)進(jin)油(you)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)的(de)(de)凸(tu)(tu)(tu)起部(bu)分在(zai)彈簧(huang)(huang)力的(de)(de)作用下(xia)(xia)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)下(xia)(xia)移(yi)(yi)動，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)上(shang)(shang)(shang)(shang)部(bu)空間(jian)(稱為泵(beng)(beng)(beng)油(you)室)產生真空。當(dang)柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)的(de)(de)上(shang)(shang)(shang)(shang)端面打開柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)套筒上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)進(jin)油(you)孔(kong)時，油(you)泵(beng)(beng)(beng)上(shang)(shang)(shang)(shang)油(you)通(tong)道中(zhong)的(de)(de)柴(chai)油(you)通(tong)過(guo)油(you)孔(kong)進(jin)入泵(beng)(beng)(beng)油(you)室，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)移(yi)(yi)動到(dao)下(xia)(xia)止點，進(jin)油(you)端。在(zai)供油(you)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，當(dang)凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)軸轉(zhuan)向(xiang)(xiang)凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)的(de)(de)凸(tu)(tu)(tu)起部(bu)分以(yi)提升滾子體時，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)彈簧(huang)(huang)被(bei)壓(ya)縮(suo)，柱(zhu)(zhu)塞(sai)(sai)(sai)向(xiang)(xiang)上(shang)(shang)(shang)(shang)移(yi)(yi)動，燃料(liao)被(bei)壓(ya)下(xia)(xia)，部(bu)分燃料(liao)通(tong)過(guo)油(you)孔(kong)回流到(dao)噴油(you)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)上(shang)(shang)(shang)(shang)部(bu)。當(dang)列"。

當塞頂表面遮擋套筒入(ru)口(kou)孔上緣時，由于(yu)柱(zhu)(zhu)塞與(yu)套管的(de)配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)，柱(zhu)(zhu)塞頂部(bu)的(de)泵油室(shi)變成密封油腔，柱(zhu)(zhu)塞繼續上升，泵油室(shi)的(de)油壓(ya)迅速(su)增(zeng)大，泵油壓(ya)力(li)>；輸出閥彈簧力(li)+高壓(ya)油管的(de)殘余壓(ya)力(li)，高壓(ya)柴(chai)油通過出口(kou)閥進入(ru)高壓(ya)油管，并(bing)通過噴射器注(zhu)入(ru)燃燒(shao)室(shi)。

柱塞泵對供(gong)(gong)油(you)，當(dang)(dang)到斜槽(cao)上的柱塞(停(ting)供(gong)(gong)邊)和套筒回油(you)孔(kong)與中孔(kong)、徑向孔(kong)和斜槽(cao)的柱塞頭相通時，油(you)壓突然(ran)下降，彈(dan)簧中的油(you)閥迅速關閉(bi)，停(ting)止(zhi)供(gong)(gong)油(you)。之后柱塞必須上移，當(dang)(dang)凸(tu)起部分(fen)翻轉時，在彈(dan)簧的作用下，柱塞再(zai)次下陷。此時，下一個循(xun)環開始。

PGH4-21-025RE11VU2 系列(lie)變(bian)量柱塞泵特(te)性

斜盤角度指(zhi)示器；

良好的吸入特性；

敏(min)感的控制反應；

斜盤結構軸向(xiang)柱塞(sai)變量泵，專為開路高效液壓(ya)驅動而設(she)計。

特別設計的(de)長(chang)壽命(ming)、高精度航空級全滾子軸承；

噪音低，壽(shou)命長(chang)，功率重(zhong)量比好(hao)；

通過(guo)軸結構(gou)，可(ke)疊加(jia)成組合泵(beng)；

液壓泵的流量與泵的轉速和排量成正比，通過調整傾斜盤的傾角，可以不(bu)分等(deng)級地調節排量。

變型(xing)齊全，常用(yong)DR/DRG恒壓控制，LR雙曲恒功率自(zi)動控制，EO2電氣比例控制；

適用介質(zhi)：礦物油、水和(he)乙(yi)二醇(chun)，清潔度要求(qiu)為(wei)NAS9級；

控制(zhi)方式(shi)：

雙曲功率(lv)控(kong)制(zhi)LR

MA的人工控制(zhi)

電(dian)機控制EM

壓力控制DR

流量(liang)控制(zhi)FR

與(yu)位置(zhi)有關的液壓控制EM

與流量有關的液壓控制HM

伺服/比例閥液壓控制(zhi)HS

液壓控制HD與壓力有(you)關

二次控制(zhi)的速度控制(zhi)DS

電子控制EO